{"id":2907,"date":"2020-10-15T14:37:56","date_gmt":"2020-10-15T12:37:56","guid":{"rendered":"https:\/\/lovebydgoszcz.pl\/?p=2907"},"modified":"2020-10-15T14:37:56","modified_gmt":"2020-10-15T12:37:56","slug":"czarna-seria-w-bydgoskiej-komunikacji-miejskiej","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nowa25.lovebydgoszcz.pl\/index.php\/2020\/10\/15\/czarna-seria-w-bydgoskiej-komunikacji-miejskiej\/","title":{"rendered":"Czarna seria w bydgoskiej komunikacji miejskiej"},"content":{"rendered":"\n

Najstarsi bydgoszczanie z pewno\u015bci\u0105 pami\u0119taj\u0105 serie wypadk\u00f3w tramwajowych maj\u0105cych miejsce przy zje\u017adzie na ul. Per\u0142owej, lub spektakularne wywrotki wagon\u00f3w na skrzy\u017cowaniu ulicy Gda\u0144skiej i Dworcowej, czy te\u017c zderzenia tramwaj\u00f3w z ci\u0119\u017car\u00f3wkami na niebezpiecznych przejazdach, ci\u0105gn\u0105cych si\u0119 jeszcze w latach 80. wzd\u0142u\u017c ulicy Toru\u0144skiej. Jednak najwi\u0119ksze nat\u0119\u017cenie gro\u017anych wypadk\u00f3w w bydgoskiej komunikacji miejskiej mia\u0142o miejsce stosunkowo niedawno, na prze\u0142omie wiek\u00f3w. Zapomniana ju\u017c nieco bydgoska \u201eczarna seria\u201d ci\u0105gn\u0119\u0142a si\u0119 prawie do ko\u0144ca lipca 2001 roku. Dzi\u015b od opisywanych wydarze\u0144 mija ju\u017c 15 lat.<\/p>\n\n\n\n

Za pocz\u0105tek serii mo\u017cna jednak uzna\u0107 najgro\u017aniejszy wypadek w komunikacji tramwajowej od 1960 roku. Tragedia rozegra\u0142a si\u0119 na ul. Jagiello\u0144skiej, tu\u017c przed r. Fordo\u0144skim. W pogodny, letni dzie\u0144, 28 sierpnia 2000 roku oko\u0142o godziny 11:00, kierowca jad\u0105cej od r. Fordo\u0144skiego ci\u0119\u017carowej \u201eScanii\u201d wykonuj\u0105c ostry skr\u0119t z lewego pasa na teren pobliskiej posesji, zawadzi\u0142 ko\u0144cem naczepy o jad\u0105cy w stron\u0119 dworca PKS sk\u0142ad tramwajowy linii \u201e1\u201d (nr boczny 273-274), rozpruwaj\u0105c praw\u0105 burt\u0119 pierwszego wagonu na ponad po\u0142owie jego d\u0142ugo\u015bci, od pocz\u0105tku wagonu do \u015brodkowych drzwi. Na jezdni\u0119 wypad\u0142y drzwi, siedzenia i elementy konstrukcji wagonu. W wyniku wypadku rannych zosta\u0142o czterech pasa\u017cer\u00f3w siedz\u0105cych przy rozszarpanej burcie. W szpitalu zmar\u0142y dwie najci\u0119\u017cej ranne osoby.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Kolejne tragiczne wydarzenia mia\u0142y miejsce ju\u017c w roku 2001. Do bardzo gro\u017anie wygl\u0105daj\u0105cego wypadku dosz\u0142o 12 stycznia na r. Grunwaldzkim. Kilka minut po godzinie dziesi\u0105tej w autobus linii \u201e79\u201d jad\u0105cy w kierunku Kapu\u015bcisk (Jelcz M181MB nr 3626) wjecha\u0142 tramwaj linii \u201e8\u201d (sk\u0142ad 288-289), kt\u00f3ry zje\u017cd\u017ca\u0142 z ronda kieruj\u0105c si\u0119 w stron\u0119 Wilczaka. Tramwaj wypad\u0142 z toru i uniesiony w g\u00f3r\u0119 \u201ezawisn\u0105\u0142\u201d na konstrukcji Jelcza. Ranna zosta\u0142a jedna osoba. W\u00f3z nr 288 skierowano do kasacji. Jak donosi\u0142a prasa, winnym katastrofy by\u0142 kierowca autobusu, kt\u00f3ry wjecha\u0142 na rondo ignoruj\u0105c czerwone \u015bwiat\u0142o.<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Kulminacyjny moment serii, najg\u0142o\u015bniejszy do dzi\u015b wypadek mia\u0142 miejsce w tym samym miejscu, r\u00f3wno tydzie\u0144 p\u00f3\u017aniej. Kr\u00f3tko po godzinie 7. rano tramwaj linii \u201e3\u201d jad\u0105cy w stron\u0119 Wilczaka (sk\u0142ad 330-331) wbi\u0142 si\u0119 z ogromn\u0105 si\u0142\u0105 w jad\u0105cy z Osowej G\u00f3ry autobus linii \u201e71\u201d, kt\u00f3rym by\u0142 dostarczony nieca\u0142y rok przed wypadkiem Volvo B10BLE 6\u00d72 #2781, jedna z popularnych \u201ezapiekanek\u201d. Ci\u0119\u017cki tramwaj wpad\u0142 do \u015brodka autobusu naprzeciwko drugich drzwi pojazdu, w miejscu przeznaczonym dla pasa\u017cer\u00f3w stoj\u0105cych, gdzie konstrukcja pi\u0119tnastometrowego trzyosiowca by\u0142a najs\u0142absza. Do szpitala przewieziono 22 pasa\u017cer\u00f3w, w tym najci\u0119\u017cej rann\u0105 16-letni\u0105 dziewczyn\u0119, kt\u00f3r\u0105 30-tonowy \u201eKonstal\u201d dos\u0142ownie staranowa\u0142. Z k\u0142\u0119bowiska pogi\u0119tych blach wycina\u0107 musieli j\u0105 stra\u017cacy. Wypadek zaszokowa\u0142 bydgosk\u0105 opini\u0119 publiczn\u0105, rannych w szpitalach odwiedzi\u0142 prezydent miasta Roman Jasiakiewicz, wraz z dyrektorem MZK Witoldem D\u0119bickim. Trzy dni p\u00f3\u017aniej najpowa\u017cniej ranna dziewczyna zmar\u0142a w szpitalu nie odzyskuj\u0105c przytomno\u015bci. Kilka godzin po wypadku kierowca autobusu dozna\u0142 ataku serca. Uszkodzon\u0105 \u201ezapiekank\u0119\u201d odbudowano w zak\u0142adach \u201eVolvo\u201d.<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Czarna seria wypadk\u00f3w trwa\u0142a. Kolejny gro\u017any wypadek z udzia\u0142em pojazd\u00f3w komunikacji miejskiej mia\u0142 miejsce nieco ponad miesi\u0105c po wydarzeniach z r. Grunwaldzkiego. Wieczorem 24 lutego, kr\u00f3tko po godz. 19:00 motorniczy sk\u0142adu 312-313 jad\u0105cego w stron\u0119 Bielaw na linii \u201e6\u201d, wje\u017cd\u017caj\u0105c na rondo Jagiellon\u00f3w od strony Zbo\u017cowego Rynku wymusi\u0142 pierwsze\u0144stwo na kierowcy autobusu linii \u201e77\u201d jad\u0105cego w stron\u0119 dworca PKS (Jelcz M121M #3660). Popchni\u0119ty przez tramwaj Jelcz uderzy\u0142 w przeje\u017cd\u017caj\u0105ce przez rondo dwa samochody osobowe. Pierwszy wagon sk\u0142adu tramwajowego wypad\u0142 natomiast z szyn i z\u0142\u0105czy\u0142 si\u0119 \u015bcianami bocznymi z autobusem. W wypadku nikt nie zosta\u0142 poszkodowany. Jedyny w Bydgoszczy kr\u00f3tki, niskowej\u015bciowy Jelcz od czasu wypadku je\u017adzi\u0142 z lekko wygi\u0119t\u0105 konstrukcj\u0105. Wypadek na r. Jagiellon\u00f3w skr\u00f3ci\u0142 jego \u017cywot. <\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Za zako\u0144czenie tragicznej serii mo\u017cna uzna\u0107 wypadek kt\u00f3ry mia\u0142 miejsce 30 lipca 2001 roku na przeje\u017adzie tramwajowym Hutnicza\/Nowotoru\u0144ska. Oko\u0142o godz. 17:00 za\u0142adowana po brzegi ci\u0119\u017car\u00f3wka wjecha\u0142a na przejazd przez torowisko, gdzie zosta\u0142a uderzona przez rozp\u0119dzony tramwaj linii \u201e9\u201d (nr 230), w kt\u00f3rym na szcz\u0119\u015bcie nie by\u0142o pasa\u017cer\u00f3w. Ci\u0119\u017cko ranna zosta\u0142a jednak motornicza, z kabiny wycina\u0107 musieli j\u0105 stra\u017cacy. Na skrzy\u017cowaniu nie by\u0142o jeszcze w\u00f3wczas sygnalizacji, wg bieg\u0142ych powodem zdarzenia by\u0142o zignorowanie znaku STOP przez kieruj\u0105c\u0105 tramwajem. <\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Ka\u017cdy z wypadk\u00f3w zosta\u0142 dog\u0142\u0119bnie przeanalizowany przez bieg\u0142ych. W zdecydowanej ich wi\u0119kszo\u015bci winny by\u0142 cz\u0142owiek. Dzi\u015b tramwaje i autobusy bydgoskiego MZK bior\u0105 udzia\u0142 w \u015brednio jednej kolizji dziennie. Do wypadk\u00f3w z osobami poszkodowanymi dochodzi jednak bardzo rzadko. Dzi\u0119ki lepszemu wyszkoleniu kierowc\u00f3w i motorniczych oraz wi\u0119kszemu dbaniu o bezpiecze\u0144stwo przewoz\u00f3w, taka \u201eczarna seria\u201d spektakularnych wypadk\u00f3w jak mia\u0142a miejsce 15 lat temu ju\u017c raczej nam nie grozi.<\/p>\n\n\n\n

Mat. stowarzyszenie na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy.
Publikacja z pa\u017adziernika 2015 roku.
Tekst: Dariusz Falkowski<\/h3>\n\n\n\n

Zdj\u0119cia: Piotr Tomasik<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Najstarsi bydgoszczanie z pewno\u015bci\u0105 pami\u0119taj\u0105 serie wypadk\u00f3w tramwajowych maj\u0105cych miejsce przy zje\u017adzie na ul. Per\u0142owej, lub spektakularne wywrotki wagon\u00f3w na skrzy\u017cowaniu ulicy Gda\u0144skiej i Dworcowej, czy te\u017c zderzenia tramwaj\u00f3w z ci\u0119\u017car\u00f3wkami na niebezpiecznych przejazdach, ci\u0105gn\u0105cych si\u0119 jeszcze w latach 80. wzd\u0142u\u017c ulicy Toru\u0144skiej. Jednak najwi\u0119ksze nat\u0119\u017cenie gro\u017anych wypadk\u00f3w w bydgoskiej komunikacji miejskiej mia\u0142o miejsce stosunkowo niedawno, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2908,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[46,29],"tags":[1157],"class_list":["post-2907","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-komunikacja","category-miasto","tag-transport"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nowa25.lovebydgoszcz.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nowa25.lovebydgoszcz.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nowa25.lovebydgoszcz.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nowa25.lovebydgoszcz.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nowa25.lovebydgoszcz.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2907"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nowa25.lovebydgoszcz.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2907\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nowa25.lovebydgoszcz.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nowa25.lovebydgoszcz.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nowa25.lovebydgoszcz.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}