W trakcie prowadzonych konsultacji przed\u0142o\u017cono 666 wniosk\u00f3w i prawie 50 pyta\u0144. Za wszystkie bardzo dzi\u0119kujemy. By\u0142y one podstaw\u0105 do wprowadzenia wielu korzystnych zmian. Pozwol\u0105 one skr\u00f3ci\u0107 czas podr\u00f3\u017cy na wa\u017cnych relacjach, zwi\u0119kszy\u0107 dost\u0119pno\u015b\u0107 komunikacyjn\u0105, szczeg\u00f3lnie dla os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami i zachowa\u0107 bardziej intuicyjn\u0105 numeracj\u0119 linii. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce wiele wniosk\u00f3w powtarza\u0142o si\u0119, wzajemnie wyklucza\u0142o lub wykracza\u0142o poza zakres konsultacji.<\/p>\n\n\n\n
Z B\u0142onia prosto na Kapu\u015bciska<\/strong> Nowa linia nr 84<\/strong> zmieni przebieg w obr\u0119bie Bydgoskiego Parku Przemys\u0142owo-Technologicznego. W drodze pomi\u0119dzy Glinkami i Kapu\u015bciskami pomi\u0119dzy ulicami Dziatkiewicza i Petersona kursowa\u0107 b\u0119dzie ul. Bydgoskich Przemys\u0142owc\u00f3w. W ten spos\u00f3b obs\u0142u\u017cy dodatkowe firmy oraz biurowiec Idea-Przestrze\u0144 Biznesu wraz z centrum demonstracyjnym.<\/p>\n\n\n\n Linia nr 79<\/strong> kursowa\u0107 b\u0119dzie ul. Glinki i Tras\u0105 Uniwersyteck\u0105 (do ul. Wojska Polskiego i dalej do r. Kujawskiego, nast\u0119pnie dotychczasow\u0105 tras\u0105 do p\u0119tli Rycerska), a w wybranych kursach obs\u0142u\u017cy rejon ul. Cmentarnej. W ten spos\u00f3b mieszka\u0144cy tej cz\u0119\u015bci osiedla Glinki-Rupienica b\u0119d\u0105 mieli bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie ze \u015ar\u00f3dmie\u015bciem. <\/a>Tradycyjna numeracja<\/strong> <\/a>Du\u017co zmiennych<\/strong> Por\u00f3wnywano szereg r\u00f3\u017cnych parametr\u00f3w takich jak \u015bredni czas i d\u0142ugo\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cy, liczb\u0119 przesiadek, liczb\u0119 przewo\u017conych pasa\u017cer\u00f3w oraz koszt us\u0142ug przewozowych. Analizy tych danych pozwala\u0142y wyja\u015bni\u0107 wielu osobom, \u017ce czasami z pozoru ma\u0142o istotna zmiana w jednym punkcie miasta powoduje szereg innych problem\u00f3w na innych osiedlach. Na przyk\u0142ad zmiana liczby linii tramwajowych wi\u0105za\u0142aby si\u0119 z konieczno\u015bci\u0105 zmiany cz\u0119stotliwo\u015bci ich kursowania i wp\u0142ywa\u0142aby na zmniejszenie liczby po\u0142\u0105cze\u0144 bezpo\u015brednich realizowanych trakcja tramwajow\u0105.<\/p>\n\n\n\n
W\u015br\u00f3d najwa\u017cniejszych zmian nale\u017cy odnotowa\u0107 pozostawienie linii nr 53<\/strong> na dotychczasowej trasie. Skr\u00f3ci to czas przejazdu pomi\u0119dzy B\u0142oniem i Kapu\u015bciskami. Pozwoli to te\u017c zapewni\u0107 obs\u0142ug\u0119 przystanku Wojska Polskiego\/K\u0142adka niskopod\u0142ogowym taborem autobusowym.<\/p>\n\n\n\n
Ponadto, wsz\u0119dzie tam gdzie to by\u0142o mo\u017cliwe, wprowadzono koordynacj\u0119 rozk\u0142ad\u00f3w jazdy.<\/p>\n\n\n\n
Zmieni si\u0119 te\u017c numeracja linii 2 i 11. W ten spos\u00f3b linia nr 2 tak jak do tej pory b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0107 Las Gda\u0144ski oraz g\u00f3rny Taras (z p\u0119tl\u0105 na Kapu\u015bciskach), a nowa linia 11 b\u0119dzie \u0142\u0105czy\u0107 Bielawy z G\u00f3rnym Tarasem (p\u0119tla Wy\u017cyny), a docelowo (od roku 2023) z Fordonem. Zaakceptowano poza tym zamian\u0119 p\u0119tli dla linii nr 7 i 11 ( 7 do p\u0119tli \u0141osko\u0144, 11 do p\u0119tli Niepodleg\u0142o\u015bci) po wybudowaniu torowiska na Kazimierza Wielkiego.<\/p>\n\n\n\n
Blisko po\u0142owa wniosk\u00f3w (ponad 300) wymaga\u0142a rzetelnych wyja\u015bnie\u0144. W ramach prac nad koncepcj\u0105 wykorzystywane by\u0142o \u015brodowisko symulacyjne VISUM, oparte na modelu stworzonym przez naukowc\u00f3w z Uniwersytetu Technologiczno-Przyrodniczego w Bydgoszczy i aktualizowanym przez ZDMiKP, kt\u00f3rego dzia\u0142anie oparte jest na wielu danych, takich jak m.in. dane urbanistyczne, demograficzne, ruchowe, atrakcyjno\u015bci obszar\u00f3w, jako\u015bci infrastruktury i innych.<\/p>\n\n\n\n